中国东航sh新浪股市汇财经

中国东方航空短视频《每一个世界都精彩》近日正式上线。影片以三位性格鲜明、爱好各异的小旅客为主角——热爱旅行的“社牛小飞人”小胖，好奇心爆棚的科技爱好者小飞，以及善于观察、喜欢绘画的小图。该片以三位小旅

这篇文章为什么放那么晚才写，主要的原因还是因为我觉得东航的上涨节点和上涨速度并不像其他的个股那么急切，也就是说任何时候你都可以上车，所以我也就偷个懒，到现在才写这篇文章。初次关注到航司是源于大摩今年初

企业亏，高管赢，股民惨

$春秋航空(SH601021)$ 中国国航预计归属于上市公司股东净利润约为-17亿元到-22亿元，相比去年同期净亏损27.82亿元，今年上半年至少减亏5亿元。中国东航预计今年前6月归母净利润则为-12

本周的大A继续高歌猛进，掀掉了去年10月8日的高点后一度突破3700点整数关，周四稍做调整后周五又一个反包，最终收在3696点，可谓是极其强势。从4月清明节后至今16根周线11阳5阴，阳线涨幅普遍在1

中国东航(600115)公布7月运营数据。2025年7月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升7.39%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升9.42%；客座率为84.76%，同比上升1.58个百分点

是4.14

看前高4.18能否突破

$中国东航(SH600115)$ 航空股终于等到了？关注有没反转啊，虽然基本面看不到反转迹象。$中国银行(SH601988)$ $工商银行(SH601398)$ 感谢今天银行破位下跌控上证指数，才带来

加仓赶紧，突破了就没机会了

$中国东航(SH600115)$ 航空：客流环比爬升、国内票价同比跌幅扩大。1）高频数据表现上看，本周客流恢复爬升、但国内裸票价同比跌幅扩大至9.5%。2）供需基本面角度，暑运供给端低增速已经初步得到

$中国东航(SH600115)$ 按周期股低位高估值通常说的PE，但是对于航空这种重资产的估值如果按破产估值，也就是PB,这个估值水平真的不低，更何况未来还有减值的可能，净值越来越贵，唯一能想到办法等

证券之星消息，7月28日中国东航发生大宗交易，交易数据如下：大宗交易成交价格4.24元，相对当日收盘价溢价8.44%，成交6905.09万股，成交金额29277.6万元，买方营业部为广发证券股份有限公

$中国东航(SH600115)$ 航空确实可怜，每天1.8万亿的成交额，都分不到汤[悲允]$华夏航空(SZ002928)$ 但从图形上来看，感觉像是底部，只能说选错板块太难熬了。还是$港股创新药ETF

7月28日，中国东航收跌0.51%，收盘价为3.91元，发生1笔大宗交易，合计成交量6905.09万股，成交金额2.93亿元。　　第1笔成交价格为4.24元，成交6,905.09万股，成交金额29

【中国东航长春基地揭牌成立】据中国东航消息，7月24日，中国东方航空股份有限公司长春基地正式揭牌。东航“长春—上海”航线在今年7月正式升级为“空中快线”，日均在上海和长春两地间执行16个往返航班。

航空是没有指望啦，撤退！！！！！！！！！！！！！！！！！！

2024年国内航司卷境内航班，2025年开始卷境外航班。全部卷完之后发现，25年Q3所有指标全面超越19年Q3，航班就那么多，不是捉襟就是见肘，反转就在眼前。$中国东航(SH600115)$ $中国国

$中国东方航空股份(00670)$ 股价低于3元的每一天公司都在回购，所以我们担心啥？基本持仓都比回购价格低。8月底前到4元多没什么太大悬念，这里美元指数只要拐头向下，所有的预期都出来了，目前只能慢慢

航空以后将不再有任何预期，没有报复性消费的预期，没有暑期旺季的预期。如果非要有，也只有行业被高铁取代的预期，和油价暴涨行业再次整体亏损的预期。算不算最坏的时候?$中国东航(SH600115)$ $南方

现在买航空股的可能并不是投资，而是在进行某种以投资为名的“无实物表演”。对一种不含有任何价值的标的物进行“无价值投资”。试想如果一个生意连续亏了六年，并且很可能继续长期亏下去，你还会继续投这个生意吗？

$中国东航(SH600115)$ $南方航空(SH600029)$ $中国国航(SH601111)$ 在航空客流量大幅提升，油价走低，汇率逐步走强的格局下，航空还不能盈利航司与航空企业高管应该担责。无

以后航空的淡旺季差异很可能会逐步消失。自24年Q3以来，东航已经连续4个季度客座率高于84%，南航已经连续4个季度客座率高于85%，国航已经连续4个季度客座率高于80%（24年Q4非常接近）。两个淡季

【中国东航：6月客座率为86.14% 同比上升2.7个百分点】中国东航(600115)7月15日晚间发布6月主要运营数据，6月，客运运力投入（按可用座公里计）同比上升6.54%；旅客周转量（按客运人公

$中国东航(SH600115)$ 终于等来了中报预报，只能说意料之外，情理之中。本来预计东航会在中报的时候迎来扭亏，但是还是超出了意料，中报虽然减亏但是依然处在亏损状况。相较于那些小一些的航司，三大航

#生活手记##刘学义[超话]#7月15日微语报，星期二，农历六月廿一，工作愉快，生活喜乐！一份微语报，众览天下事！1、央行副行长邹澜：2020年以来1年期和5年期以上LPR（贷款市场报价利率）分别下降

#中国创造[超话]# 『微新闻』1、央行副行长邹澜：2020年以来1年期和5年期以上LPR（贷款市场报价利率）分别下降115和130个基点。2、海关总署回应个别国家滥施关税：我们有底气信心能力应对风险

$中国东航(SH600115)$ 中国东航发布公告称，经初步测算，按中国企业会计准则，预计2025年半年度归属于上市公司股东的净利润约为-12亿元至-16亿元；预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损

三大航空连续亏损，国航五年亏损800多亿过去五年，国航和深航的经营业绩如下：2020年：国航亏损158.22亿元，深航亏损21.3亿元。2021年：国航亏损188.29亿元，深航亏损33.43亿元。2