Wind数据显示，截至当日收盘，道琼斯工业平均指数跌1.65%，标准普尔500指数跌1.66%，纳斯达克综合指数跌2.29%。
科技巨头领跌。Wind美国科技七巨头指数下跌2.28%。特斯拉大跌6.64%，创下近半年来最大跌幅。英伟达跌超3%，谷歌、亚马逊均跌超2%，微软跌超1%；苹果小幅下跌0.19%，Meta微涨0.14%。
截至当天收盘，特斯拉报收401.99美元/股，总市值约1.34万亿美元，比前一日跌去约950亿美元。
消息面上，刚刚过去的10月，在竞争激烈的中国市场，特斯拉交出了三年以来在华最差成绩单。而中国是特斯拉仅次于美国的全球第二大市场。
懂车帝最新数据显示，10月份特斯拉在中国共计销售了26006辆车，与上月的71525辆相比，环比下滑了63.64%，同比下滑35.76%。这一销售数据仅略好于2022年10月，当时特斯拉仅卖出17200辆。
具体到车型上，Model Y和Model 3销量双双暴跌。10月份，Model Y的在华销量为19488辆，比上月少卖了31685辆，排名由上月的第二跌落至第15；Model 3的在华销量为6518辆，比上月少卖了13834辆，排名第111，比上月下跌了94个位次。
作为特斯拉的竞争对手，小米汽车凭借SU7轿车与YU7 SUV车型，10月销量创下48654辆的纪录。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）的最新数据显示，从月度新能源车国内零售份额看，今年10月特斯拉的份额为2%，而去年同期为3.4%，今年9月为5.5%。
而在欧洲，由于产品线老化、以及马斯克的政治立场引发争议，特斯拉的销量已连续多个季度低迷。迄今跌幅最明显的是瑞典。据该国汽车制造商协会数据，10月登记上牌的特斯拉新车仅133辆，同比暴跌89%。在挪威和荷兰，销量约减半；西班牙的销量跌幅接近三分之一。法国是个例外，特斯拉10月在当地的新车注册量同比增长2.4%。不过，这一增长是建立在极低基数之上的，2024年10月销量曾同比下滑47%。今年前10个月，特斯拉在法国的累计注册量同比减少30%。
根据乘联分会此前公布的统计数据，10月特斯拉中国产电动车总销量（包括出口）同比下降9.9%，至61497辆，结束了9月2.8%的增长势头。
不过值得一提的是，10月特斯拉中国产车型出口量达35491辆，创下两年以来的最高水平。