周四午盘，特斯拉股价一度跌破 400 美元关口，触及 9 月 15 日以来的最低水平。
特斯拉股价周四曾出现反弹，但仍收跌 6.6%，创下 7 月末以来的最差单日表现。
据定制投资公司（Bespoke Investment）指出，上周四股东大会上股东批准埃隆・马斯克 1 万亿美元薪酬方案后，特斯拉股价已下跌约 10%。
“在我看来，这将是特斯拉发展史上最重要的篇章，” 艾夫斯在纽约举行的雅虎财经投资峰会上表示。
艾夫斯称，马斯克薪酬方案的通过为特斯拉的人工智能和自动驾驶技术计划 “亮起了明亮的绿灯”。他给予特斯拉股票 “跑赢大盘” 评级，并给出华尔街最高的 600 美元目标价。
艾夫斯表示，马斯克和特斯拉的首要任务是自动驾驶技术和自动驾驶出租车（robotaxi）。
“你必须理解马斯克和特斯拉的目标，” 艾夫斯说，“他们正在打造人工智能驱动的自动驾驶未来。我认为，未来十年内，他们将占据 80% 的自动驾驶市场份额。”
特斯拉目前正在得克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区测试其自动驾驶出租车服务，不过测试车辆仍配备安全驾驶员。马斯克在特斯拉近期的股东大会上表示，奥斯汀的自动驾驶出租车将在年底前取消安全驾驶员。他还补充称，迈阿密、达拉斯、凤凰城和拉斯维加斯将成为下一批测试特斯拉自动驾驶出租车服务的城市。
马斯克表示，特斯拉专为自动驾驶设计的出租车 Cybercab 将于明年 4 月开始量产。
艾夫斯认为，自动驾驶技术将推动特斯拉擎朗人形机器人的研发进程。
“（特斯拉的）擎朗机器人才是核心看点。这与（汽车）交付量关系不大，更多关乎人工智能的未来。投资者必须保持耐心，” 艾夫斯说，并提醒投资者，这一目标的实现需要以年为单位衡量，而非数月。
特斯拉在股东大会上透露，将在加利福尼亚州弗里蒙特工厂建设一条年产 100 万台擎朗机器人的生产线，最终将在奥斯汀的得克萨斯超级工厂建成年产 1000 万台的生产线。该公司未给出具体时间表，但目前擎朗机器人已在弗里蒙特工厂进入试生产阶段。
马斯克的薪酬方案包含多项考核指标，其中包括需交付 1000 万份激活的完全自动驾驶（FSD）订阅服务、100 万台擎朗机器人和 100 万辆自动驾驶出租车等，完成这些目标才能获得全额薪酬。