2021年初，新能源汽车传来各种利好，我们来看看特斯拉、蔚来、小鹏汽车抢占市场的战术。
特斯拉Y型车周一开始在中国交付。中国制造的Y型车有望在2021年成为特斯拉的关键增长领域。目前尚不清楚特斯拉上海工厂将以多快的速度增加ModelY的产量。据报道，最初的需求很高。
特斯拉ModelY的价格比NioEC6便宜一点，但比范围较短的大众ID.4贵得多。已经在欧洲发布的ID.4将于第一季度在美国和中国发布。中国对ID.4的预订可能会在本周开始。
中国广州—中国电动汽车制造商小鹏汽车（XpengMotors）宣布了一项旨在在高速公路上运行的新自动驾驶功能，以应对国内竞争对手和特斯拉挑战。
该功能称为“导航引导飞行员”或“NGP”，将使该公司的旗舰P7轿车能够自动改变车道，加速或减速或超车以及进出高速公路。
它是Xpeng下一代XPILOT3.0所谓的高级驾驶员辅助系统（ADAS）的一部分，该公司预计将在今年第一季度推出该系统。ADAS是指具有某些自治功能但仍需要驱动程序的系统。
Xpeng是中国的电动汽车初创企业之一，在与其他新贵如Nio和LiAuto以及美国电动汽车巨头特斯拉（Tesla）的竞争中，它们希望在中国不断增长的市场中领先。
Xpeng的P7轿车（特斯拉的Model3的直接竞争对手）的大规模交付已于去年六月开始。Xpeng在2020年交付了27,041辆汽车，是一年前的两倍多。
NGP是对特斯拉称为自动驾驶仪的自主ADAS的挑战。自动驾驶仪的功能之一称为自动驾驶仪导航，其功能与Xpeng的NGP相似。
公路驾驶功能将在P7的高级版本上提供，并且仅适用于中国客户。
在1月16日的中国电动汽车百人会论坛（2021）上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，2020年在所有主流豪华品牌里，蔚来的销量排名第12，但零售价格排在第4。
在电池技术方面，他介绍，2020年推出100千瓦时的新电池包，并且已经开始批量装配市场。“最近我们也预告在2022年，将利用最新的固态电池技术，用固液电解质的技术路线，推出能量密度达到360瓦时/公斤的150度电的固态电池技术电池包，争取能够在明年四季度推向市场。”
在充换电设施方面，秦力洪透露，蔚来也正在积极研发第二代换电站，预计今年3-4月开始部署市场。“它的服务能力将达到一代站的4倍，并且可以实现和车辆的自动连接，在车机端一键启动，车辆可以自动驳入、自动换电，可以做到无人值守，为将来蔚来的换电模式进入欧美发达国家市场提供了可能性。”
在软件方面，他表示，在2022年初，将推出下一代的蔚来的自动驾驶。“从辅助驾驶到自动驾驶的飞跃，并且利用ET7的推出，提供包括11个800万像素超归集（音）高清摄像头、33个传感器的一套超感系统。也将首次利用等效三百线，探测距离超过五百米的高清超远距激光雷达，并且首次运用算力超过1000TOPS的超算平台。”
他还提到，除了积极布局国内市场之外，蔚来也在积极准备海外。“如果疫情不发生本质恶化的话，我们希望2021年蔚来品牌能够走出国门，在海外实现销售。我们也争取在海外继续坚持做高端品牌，做直销模式，做直接服务用户的模式。”
继续用第三只眼priceaction看特斯拉/蔚来/小鹏未来价格走势。
特斯拉（tsla）
月线上我们看到特拉斯走出ABC的形态
根据技术分析小知识，AB=CD
AB段的价格范围是500-40=460
CD=390+460=850
我们看到前几日特斯拉的价格已经再850附近了，月线的短期均线的价格在620附近。
蔚来（nio）
蔚来由于是2019年上市的股票，月线K线较少，我们用周线来看中长期的价格走势
技术分析小知识：撑压互换
价格越过的平台，是支撑处，若不能支撑股价，价格将回到原有的密集成交区走势中。
蔚来价格分析：我们看到蔚来周线的价格再一次回到了57.4上一个箱体附近，当下还未企稳。这里是否会止跌继续上行，没有看到任何的信号。根据上面分析的技术分析知识点，若不能企稳将回到39.6-57.4的箱体运行，当下的蔚来在一个比较关键的位置。要么上行，要么下行，注意风险。当然是用周线分析，也就是中长期的时间窗口，波段和日内又会不同的看法。
小鹏汽车（XPEV）
现在股市高频交易非常厉害，程序交易非常厉害，一个股票一天涨跌7%，10%，两三天跌个20%的这种品种。要是上班一族的话，很难拿得住。还有需要选择。